labarai

A zamanin yau, ana amfani da kayan haɗin gwiwa masu inganci a cikin jiragen sama na farar hula waɗanda kowa ke ɗauka don tabbatar da kyakkyawan aikin tashi da isasshen aminci. Amma idan aka waiwayi tarihin ci gaban jiragen sama, waɗanne kayan aka yi amfani da su a cikin jirgin na asali? Daga mahangar biyan buƙatun jirgin sama na dogon lokaci da isasshen kaya, kayan da ake amfani da su don ƙera jirgin dole ne su kasance masu sauƙi da ƙarfi. A lokaci guda, dole ne ya zama mai sauƙi ga mutane su canza su kuma su sarrafa su, kuma su cika buƙatu da yawa kamar juriyar zafi mai yawa da juriyar tsatsa. Da alama zaɓar kayan jirgin sama da suka dace ba aiki ne mai sauƙi ba.

Tare da ci gaba da haɓaka kimiyyar kayan sufurin jiragen sama, mutane sun fara amfani da kayan haɗin gwiwa da yawa, suna amfani da kayan haɗin gwiwa guda biyu ko fiye, suna haɗa fa'idodin kayan aiki daban-daban, amma kuma suna daidaita fa'idodin da ke tattare da su. Ba kamar ƙarfe na gargajiya ba, kayan haɗin gwiwa da ake amfani da su a cikin jiragen sama a cikin 'yan shekarun nan galibi suna amfani da matrix mai sauƙi na resin wanda aka haɗa da fiber carbon ko kayan fiber gilashi. Idan aka kwatanta da ƙarfe, sun fi dacewa don canzawa da sarrafawa, kuma ana iya tantance ƙarfin sassa daban-daban bisa ga zane-zanen ƙira. Wata fa'ida kuma ita ce sun fi rahusa fiye da ƙarfe. Jirgin fasinja na Boeing 787, wanda aka yaba sosai a kasuwar jiragen sama ta ƙasa da ƙasa, yana amfani da kayan haɗin gwiwa a babban sikelin.
Babu shakka cewa kayan haɗin gwiwa su ne babban alkiblar bincike a fannin kimiyyar kayan aikin jirgin sama a nan gaba. Haɗakar kayayyaki da dama za ta haifar da sakamako ɗaya da ɗaya fiye da biyu. Idan aka kwatanta da kayan gargajiya, yana da ƙarin damammaki. Jiragen fasinja na gaba, da kuma makamai masu linzami masu inganci, rokoki, da jiragen sama masu saukar ungulu da sauran motocin sararin samaniya, duk suna da buƙatu mafi girma don daidaitawa da ƙirƙirar kayayyaki. A wannan lokacin, kayan haɗin gwiwa ne kawai za su iya yin aikin. Duk da haka, kayan gargajiya ba za su janye daga matakin tarihi da sauri ba, suna da fa'idodi waɗanda kayan haɗin gwiwa ba su da su. Ko da kashi 50% na jiragen fasinja na yanzu an yi su ne da kayan haɗin gwiwa, sauran ɓangaren har yanzu yana buƙatar kayan gargajiya.