menene reshe na baya
"Tail spoiler", wanda aka fi sani da "spoiler", ya fi yawa a cikin motocin wasanni da motocin wasanni, wanda zai iya rage juriyar iska da motar ke samarwa a babban gudu, yana adana mai, kuma yana da kyakkyawan kamanni da tasirin ado.
Babban aikin fikafikan baya shine sa iska ta yi amfani da ƙarfi na huɗu akan motar, wato, mannewa a ƙasa. Tana iya rage wani ɓangare na ɗagawa, sarrafa motar ta yi iyo sama, rage tasirin juriyar iska, ta yadda motar za ta iya tuƙi kusa da hanya, ta haka za ta inganta saurin motar. Kwanciyar hankali.
Reshen baya na HRC mai yanki ɗaya na carbon fiber
Tsarin fikafikan wutsiya da ake da shi a yanzu galibi yana amfani da tsarin allurar filastik ko kuma tsarin injin fitar da iskar gas na kayan haɗin zare, amma yana da waɗannan rashin amfani:
Tauri da ƙarfin fikafikan baya da aka yi wa allura ba su da yawa, kuma tsawon lokacin sabis ɗin yana da gajarta;
Bayyanar saman fin ɗin wutsiyar filastik da fin ɗin wutsiyar da aka yi amfani da shi wajen yin allurar injin ba ta da kyau, kuma ba za ta iya biyan buƙatun manyan samfura waɗanda ke bin wata siffa ta musamman da kyau ba;
Ana haɗa fin ɗin wutsiya na gargajiya zuwa siffar gabaɗaya ta hanyar tsarin haɗin gwiwa na biyu, amma wannan hanyar kera tana da gazawar ƙarancin ingancin sarrafawa, sauƙin karkatarwa da nakasa na samfurin, kuma gibin haɗin yana shafar bayyanar siffar sosai;
Bugu da ƙari, sassan waje na motoci da sassan tsarin da aka ƙera ta hanyar tsarin jiko na injin ko tsarin PCM prepreg a China suna a matakin kariya, kuma girmansu da aikinsu ba su da tabbas, wanda ba zai iya biyan buƙatun rukuni da kwanciyar hankali na masana'antar kera motoci ba.
Tawagar HRC ta binciki jerin fasahohin masana'antu da gwaji kamar tabbatar da kayan aiki, ƙirar tsari, nazarin kwaikwayo, haɓaka mold, haɓaka kayan aikin CNC, haɓaka kayan aikin haɗin gwiwa, da fasahar gwaji, sun shawo kan matsaloli ɗaya bayan ɗaya, kuma sun sami nasarar haɓaka wutsiyar fiber carbon guda ɗaya. Yana da siffa mai rikitarwa, kyakkyawan kamanni, buƙatun aiki masu wahala, ƙaƙƙarfan halayen injiniya, kuma ya cika buƙatun nauyi mai sauƙi, tare da jimlar nauyin ƙasa da kilogiram 1.6.
Tsarin fikafikan wutsiya da ake da shi a yanzu galibi yana amfani da tsarin allurar filastik ko kuma tsarin injin fitar da iskar gas na kayan haɗin zare, amma yana da waɗannan rashin amfani:
Tauri da ƙarfin fikafikan baya da aka yi wa allura ba su da yawa, kuma tsawon lokacin sabis ɗin yana da gajarta;
Bayyanar saman fin ɗin wutsiyar filastik da fin ɗin wutsiyar da aka yi amfani da shi wajen yin allurar injin ba ta da kyau, kuma ba za ta iya biyan buƙatun manyan samfura waɗanda ke bin wata siffa ta musamman da kyau ba;
Ana haɗa fin ɗin wutsiya na gargajiya zuwa siffar gabaɗaya ta hanyar tsarin haɗin gwiwa na biyu, amma wannan hanyar kera tana da gazawar ƙarancin ingancin sarrafawa, sauƙin karkatarwa da nakasa na samfurin, kuma gibin haɗin yana shafar bayyanar siffar sosai;
Bugu da ƙari, sassan waje na motoci da sassan tsarin da aka ƙera ta hanyar tsarin jiko na injin ko tsarin PCM prepreg a China suna a matakin kariya, kuma girmansu da aikinsu ba su da tabbas, wanda ba zai iya biyan buƙatun rukuni da kwanciyar hankali na masana'antar kera motoci ba.
Tawagar HRC ta binciki jerin fasahohin masana'antu da gwaji kamar tabbatar da kayan aiki, ƙirar tsari, nazarin kwaikwayo, haɓaka mold, haɓaka kayan aikin CNC, haɓaka kayan aikin haɗin gwiwa, da fasahar gwaji, sun shawo kan matsaloli ɗaya bayan ɗaya, kuma sun sami nasarar haɓaka wutsiyar fiber carbon guda ɗaya. Yana da siffa mai rikitarwa, kyakkyawan kamanni, buƙatun aiki masu wahala, ƙaƙƙarfan halayen injiniya, kuma ya cika buƙatun nauyi mai sauƙi, tare da jimlar nauyin ƙasa da kilogiram 1.6.
Fa'idodin reshe na baya na fiber carbon
Fasahar ƙera kayayyaki ta haɗaka. Ana iya samar da kayayyaki cikin tsari mai kyau a cikin rukuni-rukuni, wanda ba wai kawai yana inganta ingancin samarwa ba, har ma yana adana kuɗaɗen haɓakawa da rage farashin samfura.
Tsarin ƙera kayan abu ɗaya yana rage tsarin haɗa kayan kuma yana guje wa karkacewa da nakasa yayin haɗa kayan. Bugu da ƙari, ƙirar wannan samfurin ta musamman na iya nuna yanayin wasanni na dukkan abin hawa.
Yana da sauƙin shigarwa da kuma sauƙaƙe wargazawa da kuma kula da shi daga baya, yana biyan buƙatun abokan ciniki don sauƙin haɗa abin hawa. Ta hanyar amfani da haɗin rivet bolt na inji da haɗin filastik, hanyar haɗa abin ta fi aminci da aminci.
Tsarin layin rabuwar samfurin mai ma'ana, tabbatar da sarrafa layin rabuwar samfurin a cikin 0.2mm, don tabbatar da kyakkyawan tasirin rubutu na 3K akan farfajiya.
An kare bayyanar ta hanyar fenti mai haske sosai, wanda ya dace da gwajin tsufa mai haske na tsawon awanni sama da 2000 da gwajin aikin tsufa na zafi, kuma a lokaci guda yana tabbatar da kyakkyawan bayyanar samfurin.
Jimillar nauyin samfurin bai wuce kilogiram 1.6 ba. Yayin da yake samun nauyi mai sauƙi, ya cika fiye da tabbatarwa 30 na aiki kamar gwajin girgiza mai yawan mita 5-200HZ da gwajin tasirin zafi mai ƙarancin -30°C.
Tsarin tsarin cikin gida mai zurfi yana rage nauyin samfurin sosai, yana rage juriyar iska da amfani da mai yadda ya kamata. Gwaje-gwaje sun nuna cewa haɗa wannan samfurin na iya ƙara ƙarfin rage gudu a matsakaicin gudu daga 11kg zuwa 40kg a ƙarƙashin yanayin cewa ma'aunin juriyar iska ba ya canzawa, wanda hakan yana ƙara ƙarfin riƙewa sosai.
Aikace-aikacen reshe na baya na carbon fiber
Samfurin yana da haƙƙin mallakar fasaha mai zaman kansa da dama kuma an samar da shi da yawa. Ra'ayoyin kasuwa da gamsuwar abokan ciniki game da wannan samfurin suna da kyau ƙwarai, wanda ke haɓaka haɓakawa da amfani da sassan fiber na carbon a masana'antar kera motoci.
Lokacin Saƙo: Maris-11-2022
