ƙasata ta sami manyan nasarori a fannin fasahar maglev mai sauri. A ranar 20 ga Yuli, an fara amfani da tsarin sufuri mai sauri na maglev na ƙasata mai gudun kilomita 600/h, wanda CRRC ta ƙirƙiro kuma yana da haƙƙin mallakar fasaha mai zaman kansa gaba ɗaya, daga layin haɗa motoci a Qingdao. Wannan shine tsarin sufuri mai sauri na maglev na farko a duniya wanda aka tsara don isa kilomita 600/h. Ƙasata ta ƙware a fannin fasahar maglev mai sauri da injiniyanci.
Domin ƙware a fannin fasahar maglev mai saurin gaske, ƙarƙashin tallafin Shirin Bincike da Ci Gaba na Ƙasa na "Shekaru Biyar na 13" na Ma'aikatar Kimiyya da Fasaha, Babban Aikin Musamman na Sufuri na Jirgin Ƙasa, wanda CRRC ta shirya kuma CRRC Sifang Co., Ltd. ta jagoranta, ya haɗu da filayen maglev na cikin gida da na jirgin ƙasa mai saurin gaske sama da 30. Jami'o'i, cibiyoyin bincike da kamfanoni "samarwa, nazari, bincike da aikace-aikace" tare sun ƙaddamar da haɓaka tsarin sufuri mai saurin gaske tare da gudun kilomita 600 a kowace awa.
An ƙaddamar da aikin a watan Oktoba na 2016, kuma an ƙirƙiro samfurin gwaji a shekarar 2019. An gwada shi cikin nasara a layin gwaji na Jami'ar Tongji da ke Shanghai a watan Yunin 2020. Bayan inganta tsarin, an tantance tsarin fasaha na ƙarshe kuma an samar da cikakken tsarin a watan Janairun 2021. Kuma an fara gwajin gyara haɗin gwiwa na tsawon watanni shida da kuma gwajin haɗin gwiwa.
Zuwa yanzu, bayan shekaru 5 na bincike, an ƙaddamar da tsarin jigilar maglev mai sauri mai sauri 600km/h a hukumance, wanda ya yi nasarar shawo kan manyan fasahohin asali, kuma tsarin ya magance matsalolin inganta gudu, daidaitawar yanayi mai rikitarwa, da kuma gano ainihin tsarin, da kuma haɗa tsarin, ababen hawa, da jan hankali. Manyan ci gaba a cikin cikakkun fasahar injiniya kamar samar da wutar lantarki, sadarwa ta sarrafa aiki, da hanyoyin layi.
Na ƙirƙiro jiragen ƙasa masu saurin maglev guda 5 na farko a ƙasarmu, waɗanda ke tafiyar kilomita 600 a kowace awa, waɗanda aka ƙera da fasahar maglev mai sauri. An ƙirƙiro sabuwar hanyar samar da wutar lantarki da kuma hanyar samar da wutar lantarki don magance matsalolin da ke tattare da iska a ƙarƙashin yanayin iska mai saurin gaske. Ta amfani da fasahar walda ta laser hybrid da fasahar carbon fiber, an ƙirƙiro wata mota mai sauƙi da ƙarfi wadda ta cika buƙatun ɗaukar kaya mai saurin gaske daga iska mai saurin gaske. An ƙirƙiro jagorar dakatarwa da na'urorin sanya ma'aunin gudu, kuma daidaiton sarrafawa ya kai matakin jagora na duniya. Kafa tsarin kera motoci masu mahimmanci kuma ka ƙware a fannin kera manyan abubuwan da ke cikin jirgin kamar firam ɗin dakatarwa, magnet na lantarki da mai sarrafawa.
Ka shawo kan manyan fasahohi kamar na'urar juya wutar lantarki ta IGCT mai ƙarfi da kuma na'urar sarrafa wutar lantarki mai ƙarfi, sannan ka kammala haɓaka tsarin samar da wutar lantarki mai sauri mai ƙarfi. Kware kan manyan fasahohin sadarwa tsakanin ababen hawa zuwa ƙasa a ƙarƙashin yanayi mai sauri, kamar watsawa da kuma sarrafa rarrabawa, sannan ka ƙirƙiri da kuma kafa tsarin kula da sufuri mai sauri mai sauri wanda ya dace da aikin bin diddigin layin dogon. An ƙirƙiri sabon hasken hanya mai ƙarfi wanda ya gamsar da zirga-zirgar jiragen ƙasa mai sauri da santsi.
Kirkiro sabbin dabaru a hadewar tsarin, warware matsalolin fasaha a cikin yanayin aikace-aikace da kuma daidaitawar yanayi mai rikitarwa, ta yadda maglev mai sauri zai iya biyan bukatun aikace-aikacen nesa, tafiya da kuma yanayi daban-daban, da kuma daidaitawa da yanayin yanayi mai rikitarwa kamar ramukan koguna, sanyi mai yawa, zafin jiki mai yawa da kuma danshi mai yawa.
A halin yanzu, tsarin jigilar maglev mai saurin kilomita 600 a kowace awa ya kammala haɗakarwa da daidaita haɗin tsarin, kuma jiragen ƙasa guda biyar masu haɗa jiragen sun sami tsayayyen dakatarwa da aiki mai ƙarfi a kan layin jigilar jiragen ruwa, tare da kyakkyawan aiki mai kyau.
A cewar Ding Sansan, babban injiniyan fasaha na aikin maglev mai saurin gaske kuma mataimakin babban injiniya na CRRC Sifang Co., Ltd., maglev mai saurin gaske daga layin haɗawa shine tsarin jigilar maglev mai saurin gaske na farko a duniya tare da saurin kilomita 600 a kowace awa. Babban ƙa'idar ɗaukar fasahar jagoranci ta yau da kullun mai girma da inganci ita ce amfani da jan hankalin lantarki don sa jirgin ya tashi a kan hanya don cimma aikin da ba a taɓa shi ba. Yana da fa'idodin fasaha na inganci mai girma, sauri, aminci da aminci, ƙarfin sufuri mai ƙarfi, sassauƙan tsarin tattara bayanai, kwanciyar hankali akan lokaci, kulawa mai dacewa, da kariyar muhalli.
Motar maglev mai saurin gudu mai gudun kilomita 600 a kowace awa ita ce motar da ta fi sauri a ƙasa da ake iya samu a yanzu. An ƙididdige ta bisa ga ainihin lokacin tafiya "ƙofa-da-ƙofa", ita ce hanyar sufuri mafi sauri a cikin nisan kilomita 1,500.
Yana ɗaukar tsarin aiki na "jirgin riƙe mota", wanda yake da aminci kuma abin dogaro. Tsarin samar da wutar lantarki na jan hankali yana kan ƙasa, kuma ana samar da wutar a sassa gwargwadon matsayin jirgin. Jirgin ƙasa ɗaya ne kawai ke gudana a sashin da ke kusa, kuma babu haɗarin karo na baya. Ka fahimci matakin GOA3 gaba ɗaya yana aiki ta atomatik, kuma kariyar tsaron tsarin ta cika mafi girman buƙatun matakin aminci na SIL4.
Wurin yana da faɗi kuma tafiyar tana da daɗi. Sashe ɗaya zai iya ɗaukar fasinjoji sama da 100, kuma ana iya haɗa shi cikin sassauƙa a cikin motoci 2 zuwa 10 don biyan buƙatun fasinjoji daban-daban.
Babu taɓa hanyar jirgin yayin tuƙi, babu lalacewa ta ƙafa ko layin dogo, ƙarancin gyara, tsawon lokacin gyara, da kuma ingantaccen tattalin arziki a tsawon rayuwar jirgin.
A matsayinsa na hanyar sufuri mai sauri, maglev mai sauri zai iya zama ɗaya daga cikin hanyoyin tafiye-tafiye masu inganci da sauri, yana wadatar da hanyar sadarwa ta sufuri mai girma uku a ƙasarmu.
Yanayin aikace-aikacensa yana da bambanci, kuma ana iya amfani da shi don zirga-zirgar ababen hawa masu sauri a cikin haɗuwar birane, zirga-zirgar ababen hawa tsakanin manyan biranen, da zirga-zirgar hanyoyin shiga tare da hanyoyin haɗi mai nisa da inganci. A halin yanzu, buƙatar tafiye-tafiye masu sauri ta hanyar zirga-zirgar fasinjoji na kasuwanci, kwararar yawon buɗe ido da kwararar fasinjoji masu tafiya da ci gaban tattalin arzikin ƙasata ke haifarwa yana ƙaruwa. A matsayin ƙarin amfani ga sufuri mai sauri, maglev mai sauri zai iya biyan buƙatun tafiye-tafiye daban-daban da kuma haɓaka haɓaka haɗin gwiwar tattalin arzikin yanki.
An fahimci cewa, ta hanyar mai da hankali kan injiniyanci da masana'antu, CRRC Sifang ta gina cibiyar gwaji mai saurin gaske da cibiyar gwaji a Cibiyar Kirkirar Fasaha ta Jirgin Kasa mai saurin gaske ta Kasa. Sashen haɗin gwiwa a cikin Majalisar Dinkin Duniya ya gina motoci, samar da wutar lantarki, sadarwa ta sarrafa aiki, da layuka. Tsarin kwaikwayon tsarin cikin gida da dandamalin gwaji ya gina sarkar masana'antu ta gida daga manyan abubuwan haɗin gwiwa, manyan tsarin zuwa haɗakar tsarin.
Lokacin Saƙo: Yuli-22-2021 
